tag:blogger.com,1999:blog-90128385351702082822024-03-13T01:56:52.543+01:00Mobirail nieuwsFrankhttp://www.blogger.com/profile/04649918664383008621noreply@blogger.comBlogger1125tag:blogger.com,1999:blog-9012838535170208282.post-63745976227792755562014-02-27T11:52:00.000+01:002014-02-27T11:54:36.010+01:00Gemiddelde dag van een operator<span style="clear: right; float: right; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><a href="http://www.mobirail.nl/_images/afb_operator.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"></a><a href="https://lh5.googleusercontent.com/proxy/Rhg9GcyCnu4JsCFOU8ME_kFVK1xrEF3EVV-1v3RpCpZX_avdgR6Gqhwe5qtUeGh_ynnDs_8kOOaGzyGaGMmrvl5ufw" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="Netwerkoperator" border="0" class="afb-r" src="http://www.mobirail.nl/_images/afb_operator.jpg" height="242" style="height: 242px; width: 323px;" /></a><br /><span style="color: #666666;"><span style="background-color: white; line-height: 20px;">Het is 05:30 uur als de wekker afloopt, snel douchen en op tijd in de auto. Om 06:45 uur </span>moet de nachtdienst worden aflost, te laat komen is
geen optie. De nachtdienst draai je in je eentje, het is heerlijk als de
vroege dienst op tijd binnenkomt. Na de overdracht gaat de nachtdienst
naar huis en de vroege dienst neemt het werk over. Straks komt er een
collega bij omdat er minimaal 2 netwerkoperators in de dagdienst werken.</span></span><br />
<span style="background-color: white; color: #666666; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
De dagdienst start met het ordenen van de werkvoorraad in het
ticketsysteem. Dit systeem werkt met opvolgtijden waaraan een actie is
gekoppeld. De operator leest de tickets door, kijkt naar de
prioritering en begint met de acties die bovenaan het
prioriteitenlijstje staan.</span><br />
<span style="background-color: white; color: #666666; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
Vannacht is er storing aan een GSM-R zender geweest. De nachtdienst
heeft de storing geanalyseerd en hier kwam uit dat er op locatie een
onderdeel vervangen moest worden. Er is een monteur op pad gestuurd die
dit onderdeel heeft vervangen. Het defecte onderdeel wordt met een
koerier van TNT naar Mobirail in Rotterdam gebracht. De receptie belt
als het defecte onderdeel is aangekomen en moet worden opgehaald. Terug
op de afdeling wordt een spare procedure opgestart. Deze laatste stap
wordt (vaak) gedaan door de collega’s van de customer support desk
(CSD).</span><br />
<span style="background-color: white; color: #666666; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
Het is inmiddels 08.00 uur, de tweede netwerkoperator en de
collega’s van de CSD komen binnen. Nadat iedereen zijn systemen heeft
opgestart wordt een briefing gehouden. Hierin worden de volgende
onderwerpen besproken:
</span><br />
<ul style="padding-left: 30px; text-indent: 10px;">
<li><span style="background-color: white; color: #666666; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Bijzonderheden van de afgelopen nacht</span></li>
<li><span style="background-color: white; color: #666666; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Bijzonderheden die voor vandaag van belang zijn</span></li>
<li><span style="background-color: white; color: #666666; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">De tickets die vandaag behandeld moeten worden</span></li>
<li><span style="background-color: white; color: #666666; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">De werkverdeling voor deze dag. </span></li>
</ul>
<span style="background-color: white; color: #666666; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Gedurende de hele dag is het snel schakelen tussen alarmen van
verschillende systemen en de lopende incidenten. Engineers bellen die
geplande werkzaamheden uitvoeren en daarvoor ondersteuning nodig hebben
van de netwerkoperator. Bijvoorbeeld: er komt een kritisch alarm van èèn
van de 13 ProRail verkeersleidingcentra binnen: er is een server
uitgevallen. Gelukkig zijn deze centra (ook wel vaste posten genoemd)
uitgevoerd met back-up systemen waardoor de klant niets merkt. Door de
operator wordt een ticket aangemaakt en een Mobirail engineer
opgeroepen. Deze engineer repareert de apparatuur die met de vaste
telefonie te maken heeft. Hij kan soms op afstand iets resetten maar
vaak moet hij naar de locatie. Daarvoor vraagt de netwerkoperator aan de
CSD de postbeheerder te informeren en toegang tot de vaste post te
regelen.
</span><br />
<span style="background-color: white; color: #666666; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
Weer even later worden we gebeld door ICT Operations van ProRail. Er
wordt gemeld dat op een station de informatie updates naar alle
reizigers informatieborden zijn uitgevallen. We maken weer een ticket in
ons registratiesysteem. Dit keer is er wel impact dus wordt het een
registratie met de classificatie “storing”. Iedereen begrijpt dat dit
belangrijk is. De netwerkoperator maakt zich geheel beschikbaar voor
deze storing en alle communicatie (inclusief de acties voor herstel)
lopen via hem. Dit is een belangrijke taak van de operator. Hij maakt
een analyse van het probleem en zoekt naar de oorzaak voor de storing op
de informatieborden. Hij raadpleegt diverse systemen maar vanaf zijn
werkplek (het NOC) is niet alles te benaderen. Vandaar dat hij een
engineer op pad stuurt die voor hem controleert wat hij zelf niet kan
zien. Op locatie blijkt dat de GSM-R zender vermoedelijk door
blikseminslag defect is geraakt. Normaal wordt dit op het NOC
gesignaleerd maar ook hier hebben we last van de wet van Murphy: de
zender is in een dus danige staat dat de alarmering naar het NOC niet
goed gaat en er geen GSM-R dekking meer is op het station. De
netwerkoperator besluit het basisstation te resetten, wat een goede
keuze blijkt te zijn want even later springen de borden weer aan en
kunnen de reizigers weer zien hoe laat hun trein vertrekt of aankomt.
Even rustig ademhalen en dan iedereen informeren dat de “storing” is
verholpen. De storing is binnen de 4 uur hersteld, zoals we met de klant
hebben afgesproken. Helaas lukt dit niet altijd, bijvoorbeeld als
ergens een kabel wordt beschadigd kan het soms langer duren voor deze
hersteld is.</span><br />
<span style="background-color: white; color: #666666; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
Door alle hectiek is de dag omgevlogen. Het is 14.00 uur, om 14:45
arriveert de late dienst. Nu dus eerst alles op een rijtje zetten en de
tickets updaten. Tijdens de overdracht wordt besproken wat er vandaag is
gebeurd en met welke activiteiten de late dienst verder moet. Rond
15:00 uur is alles overgedragen. De operator van de vroege dienst kan
uitloggen: het werk zit er op voor vandaag!
</span>
<!-- Blogger automated replacement: "https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.mobirail.nl%2F_images%2Fafb_operator.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*" with "https://lh5.googleusercontent.com/proxy/Rhg9GcyCnu4JsCFOU8ME_kFVK1xrEF3EVV-1v3RpCpZX_avdgR6Gqhwe5qtUeGh_ynnDs_8kOOaGzyGaGMmrvl5ufw" -->Frankhttp://www.blogger.com/profile/04649918664383008621noreply@blogger.com0